一、建立以設(shè)備“零缺陷”運(yùn)行的目標(biāo)體系
設(shè)備“零缺陷”運(yùn)行是設(shè)備、生產(chǎn)管理部門的共同目標(biāo)。它體現(xiàn)了設(shè)備運(yùn)用管理的方向和要達(dá)到的目的，它是做好各項(xiàng)工作的指南。目標(biāo)制定在得到全員認(rèn)可后，目標(biāo)層層分解落實(shí)后形成各級子目標(biāo)，形成一個完整的、系統(tǒng)的、有機(jī)的、目標(biāo)間相互聯(lián)系又相互制約的目標(biāo)體系。從公司，下屬公司，技術(shù)、生產(chǎn)管理部門到各班組及每個人都有各自的目標(biāo)和考核要求，做到對設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的“缺陷、隱患”并處理，一般故障當(dāng)班處理完，不交到下一班。
二、建立現(xiàn)場監(jiān)督體系
現(xiàn)場監(jiān)督體系是實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境、設(shè)備運(yùn)行狀況、人的思想行為是動態(tài)的。“缺陷和隱患”存在于動態(tài)之中，設(shè)備管理人員應(yīng)及時掌握其變化的規(guī)律并采取對策，一絲不茍地去及時發(fā)現(xiàn)并處理缺陷和隱患。為此要建立現(xiàn)場監(jiān)督體系。
(1)班組對其設(shè)備交接、保養(yǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)行全過程監(jiān)控，對設(shè)備狀態(tài)及處理情況如實(shí)記錄簽名，實(shí)現(xiàn)當(dāng)班設(shè)備運(yùn)行“零缺陷”的監(jiān)控。
(2)包乘組各司機(jī)長對管轄區(qū)域內(nèi)設(shè)備的交接、保養(yǎng)、檢修內(nèi)容、質(zhì)量監(jiān)控并簽字認(rèn)定；每隔2～3小時對運(yùn)行中的設(shè)備進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并如實(shí)記錄。實(shí)現(xiàn)當(dāng)日設(shè)備“零缺陷”的監(jiān)控。
(3)技術(shù)室通過月度設(shè)備檢查和不定期抽查，以設(shè)備的實(shí)際運(yùn)用狀態(tài)質(zhì)量來評價當(dāng)日的日常保養(yǎng)監(jiān)控質(zhì)量，司機(jī)長的監(jiān)控質(zhì)量，維修組計(jì)劃修質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)“缺陷和隱患”及時處理。實(shí)現(xiàn)當(dāng)天對設(shè)備“零缺陷”運(yùn)用情況的監(jiān)控。
(4)公司級的網(wǎng)格化管理，24小時對設(shè)備運(yùn)用狀況進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)隱患和故障及時處理，將各種設(shè)備運(yùn)用信息及時傳遞給設(shè)備等管理部門。
現(xiàn)場監(jiān)督體系是對設(shè)備的現(xiàn)場使用、維護(hù)保養(yǎng)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，檢查以現(xiàn)場檢查和資料檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行。特別是對重點(diǎn)設(shè)備實(shí)行24小時跟蹤檢查。
為此要求各部門、各層次互相監(jiān)督環(huán)環(huán)相扣，上下銜接，左右協(xié)調(diào)，從而構(gòu)成一個動態(tài)的現(xiàn)場監(jiān)督體系，使目標(biāo)執(zhí)行情況與目標(biāo)值天天相對照，達(dá)到預(yù)期的總目標(biāo)而不致于產(chǎn)生偏差，做到各種信息相互傳遞，控制工作持之以恒，日復(fù)一日地進(jìn)行下去，成為員工進(jìn)行自我管理的一種自覺行為。
通過各部門各級上下左右相互監(jiān)督，信息采用“記帳”，“看板”等方法傳遞，及時處理問題。動態(tài)的現(xiàn)場監(jiān)督體系，使目標(biāo)效果收益最大化，也使目標(biāo)結(jié)果評價的準(zhǔn)確性、可靠性和指導(dǎo)性大大提高。
三、建立維修保養(yǎng)監(jiān)督體系
維修保養(yǎng)監(jiān)督體系是設(shè)備投入正常運(yùn)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，從保養(yǎng)、故障維修、定修、項(xiàng)修到大修都有個維修質(zhì)量監(jiān)督，每一環(huán)節(jié)部有有關(guān)人員簽字認(rèn)可，并要求各種資料齊全完整。做到例題有據(jù)可分析，有責(zé)任者可追究 ，舉一反三吸取教訓(xùn)和有相應(yīng)的措施，防止類似問題再發(fā)生。有好的做法，及時總結(jié)推廣特別是定修、項(xiàng)修、大修理做到全過程跟蹤監(jiān)督，提高維修質(zhì)量，保證恢復(fù)或提高設(shè)備性能，最大限度地減少設(shè)備的“缺陷和隱患”，保證設(shè)備可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。
四、制定正確的檢修計(jì)劃
正確的檢修計(jì)劃，是準(zhǔn)確解決設(shè)備存在的問題，合理安排檢修人力、物力和現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)有序進(jìn)行的依據(jù)之一，盡管各類設(shè)備都有其一定的故障周期和檢修周期，但是，由于實(shí)際工作中作業(yè)環(huán)境條件內(nèi)容、維護(hù)水平和操作水平的差異，同類設(shè)備的檢修周期并非千篇一律。同類漫備經(jīng)過相同周期的使用現(xiàn)場運(yùn)行狀況存在很大差別。如果機(jī)械地絕對地按照預(yù)先制定好的檢修計(jì)劃有可能造成過剩修或失修，不是造成資源浪費(fèi)，就是造成故障停機(jī)維修。為此，要借用先進(jìn)的檢測儀器、工具，以點(diǎn)巡檢為基礎(chǔ)，以現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行狀況為依據(jù)，建立每臺設(shè)備技術(shù)檔案，認(rèn)真準(zhǔn)確做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，維修保養(yǎng)記錄，設(shè)備月巡檢等記錄并以此來制訂和修正檢修計(jì)劃。做到不浪費(fèi)資源不失修，消除設(shè)備“缺陷和隱患”。
五、建立有效的激勵機(jī)制
人人都有一種心想事成的愿望，而企業(yè)給每個人都定了一定的工作量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的獎罰標(biāo)準(zhǔn)，而這些量、質(zhì)和獎罰標(biāo)準(zhǔn)是得到全員認(rèn)可，通過其本人的努力能達(dá)到并可超過的，這就激發(fā)了干部、職工：一種積極努力爭取的牽引力。如果設(shè)有激勵機(jī)制，單靠規(guī)章制度的制約力是不夠的。由于人的情性的影響，對設(shè)備“零缺陷”運(yùn)行的監(jiān)控力度有下滑的危險 建立有效的激勵機(jī)制并且兌現(xiàn)，就能將制約力和牽引力結(jié)合起來。變要員工監(jiān)控為員工主動要監(jiān)控，使TPM全過程管理有一個持續(xù)向上的趨勢。
對班組實(shí)行責(zé)任承包制和定量經(jīng)濟(jì)承包制，對提高設(shè)備零缺陷運(yùn)用的監(jiān)控有較好的作用。
(1)對班組實(shí)行責(zé)任承包制：對班組明確責(zé)任，規(guī)定權(quán)力，規(guī)范獎罰原則，做到“三好四會四懂”(惜理、使用、養(yǎng)修好；會使用、養(yǎng)修、檢查、排除故障；懂原理、構(gòu)造、性能、用途)。切實(shí)完成好自己應(yīng)承擔(dān)的養(yǎng)修項(xiàng)目，如日常的維修保養(yǎng)潤滑等。嚴(yán)格按操作規(guī)程操作等，保障設(shè)備“零缺陷”運(yùn)行，根據(jù)基礎(chǔ)工作和生產(chǎn)任務(wù)完成情況，獎罰兌現(xiàn)。
(2)定量經(jīng)濟(jì)承包制：采用維修成本單機(jī)(單人單機(jī)，多人單機(jī))考核。考核指標(biāo)將維修費(fèi)用與作業(yè)量掛鉤。這種承包制，除責(zé)任承包中規(guī)定的技術(shù)、安全、養(yǎng)護(hù)等方面的要求外，還要和經(jīng)濟(jì)掛鉤，可增強(qiáng)職工提高維修技術(shù)、維修質(zhì)量、把握配件質(zhì)量、精細(xì)操作、認(rèn)真巡檢的意識。
總之，實(shí)現(xiàn)設(shè)備“零缺陷”運(yùn)行，要正確制定各個管理項(xiàng)目與管理指標(biāo)，使全員參與預(yù)防性設(shè)備管理，有方向且有信心達(dá)到目標(biāo)值；監(jiān)督體系為了保證工作質(zhì)量，安全操作，及時發(fā)現(xiàn)隱患、故障并及時處理，保障安全生產(chǎn)井然有序；激勵機(jī)制為持續(xù)動力，獎罰兌現(xiàn)，讓領(lǐng)導(dǎo)和員工看到TPM全過程設(shè)備管理的成果，使TPM全過程設(shè)備管理得到廣泛和持續(xù)的支持。
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